運梁炮車出現趴窩情況，老司機們該怎樣應對，卡友開的大部分是柴油運梁車，柴油溫度一低就容易結蠟，潤滑油也會變稠，油箱內水分也容易結冰堵塞燃油系統。所以冬季經?？吹娇ㄜ嚂斔偾靶谢蛘咧苯优吭诎肼飞?，遇到這種情況有經驗的老司機***常用的辦法就是熱水解凍，用熱水給油箱與發動機升溫。

　　看似穩妥的辦法并不推薦長期使用，因為這種方法費時見效慢而且副作用還大。有的時候運梁炮車卡友們也沒有儲備熱水，所以這一招也并不見的能用上。還有一些老司機也有使用噴燈，但這只是的無奈之舉，只做應急救援的方法，安全隱患太大太危險，容易損傷線路還容易引發油箱失火爆炸，實在不建議運梁車卡友這樣干。

　　其實還有一種方法添加柴油除凝劑來防止運梁炮車趴活，作為一種化學添加劑，它能降低柴油的凝固點，相信很多老司機都有所耳聞，但是真正使用的效果如何卻是褒貶不一。 柴油除凝劑在安全性和便捷性方面確實是遠勝于上面的辦法。它的適用性強不分油類標號，能讓卡車在趴窩的情況下快速啟動安全上路。但是也有運梁車卡友說它明顯宣傳效果大于使用效果。

　　其實預防燃油凝固趴窩，***根本的是選對柴油。柴油按照凝固點分等級標號的，不同標號的柴油車適用的溫度范圍是不一樣的，運梁車卡友一定要提前了解當地的氣溫，選擇合適標號的柴油。 了解6個柴油標號適用的溫度范圍才不會買加錯柴油。破除對于柴油標號的認識誤區才能預防運梁炮車燃油凝固趴窩。比如0號柴油不是在0℃凝固，5號柴油也不是適用于氣溫5℃ 。